Pod tą nie dla wszystkich pewnie znaną terminologią tak naprawdę kryją się normalne części samochodowe. Lecz fachowa nazwa brzmi właśnie opony pneumatyczne. Taka opona zbudowana jest z głównych czterech części, a mianowicie z: bieżnika, osnowy, opasania i stopki. Bieżnik  to widoczna zewnętrzna część opon odpowiadająca za kontakt opony z podłożem po którym porusza się samochód. Kupić można różne rodzaje bieżnika: slicki, rowkowe, klockowe, kolcowe, deszczowe, błotno-śniegowe. Każdy z nich dostosowany jest do innego rodzaju nawierzchni i przyczepności. Osnowa  to część wewnętrzna, zbudowana z wielu warstw kordu, w zależności od rodzaju opony odpowiednio ułożonych. Opasanie to warstwa kordu, bardziej sztywna mająca na celu zabezpieczenie opony przed deformacjami powiązanymi z działającymi na opony siłami. Oraz ostatnia część składowa czyli stopka. Odpowiada za kontakt z obręczą (inaczej felgą). Te cztery części składowe umożliwiają odpowiednie funkcjonowanie opony off-road jak i takich dla samochodów osobowych.